De Renault Master is een echt werkpaard, maar een gebruikte bedrijfswagen zelf verkopen kost tijd die u niet heeft. Wij bieden snel op basis van kenteken, halen de Master op uw bedrijfsadres op en betalen direct bij overdracht.
De Renault Master hoort samen met de Ford Transit en de Mercedes Sprinter tot de grote bedrijfswagens die het Nederlandse straatbeeld bepalen. Bouwbedrijven, installateurs, koeriersdiensten en verhuurbedrijven rijden er dagelijks mee, in uitvoeringen van een compacte L1H1 bus tot een hoge L3H3, chassis-cabine of bakwagen. Juist omdat de Master zo intensief wordt gebruikt, komt er een moment waarop verkopen logischer is dan blijven repareren.
Zelf een gebruikte Master verkopen valt in de praktijk tegen. Particulieren zoeken zelden een grote bestelbus, zakelijke kopers stellen vragen over BTW of marge, en kandidaten willen proefritten en keuringen terwijl uw bus eigenlijk gewoon moet doorwerken of stilstaat en geld kost. Ondertussen loopt de leeftijd op en drukt elke maand stilstand op de waarde.
Er is intussen volop vraag naar de Master, alleen niet altijd via de kanalen die u zelf bereikt. De handel zoekt nette exemplaren met onderhoudshistorie voor de Nederlandse markt, terwijl oudere Masters en exemplaren met hoge kilometerstanden gewild zijn voor export. De 2.3 dCi staat bekend als motor die met onderhoud lang meegaat, en dat weten exporteurs ook. Wij kennen beide markten en verwerken die vraag in ons bod.
Uw renault master verkopen aan ons werkt eenvoudig: u vult het kenteken en de kilometerstand in en ontvangt gemiddeld binnen 2 uur een vrijblijvend bod. Na akkoord halen wij de bus gratis op, ook op uw bedrijfsadres en desgewenst met meerdere voertuigen tegelijk. U wordt direct bij overdracht betaald en de RDW-vrijwaring wordt ter plaatse geregeld, zodat de bus dezelfde dag van de zaak af is.
Bijna elke Master is zakelijk gereden. Wij kopen zowel BTW-voertuigen als margevoertuigen in en zorgen voor een correcte factuur, zodat de verkoop administratief klopt voor uw boekhouding. U hoeft dit niet zelf uit te zoeken.
Wij halen de Master gratis op waar het u uitkomt, ook op de zaak en op een moment dat uw werkdag er niet onder lijdt. Vervangt u meerdere bussen tegelijk, dan plannen wij het ophalen van het hele wagenpark in overleg in.
Een ingerichte bus met stellingen, een trekhaak, laadklep of bedrijfsbestickering hoeft u voor ons niet leeg of neutraal te maken. Wij nemen de Master zoals hij is en nemen bruikbare inrichting mee in de waardebepaling.
Van L1H1 tot L3H3, voorwielaandrijving of dubbellucht, chassis-cabine, bakwagen, pickup of dubbele cabine: wij kopen elke uitvoering van de Master. Ook exemplaren met hoge kilometerstand of zichtbaar werkgebruik zijn welkom.
De tweede generatie Master is inmiddels op leeftijd en op de Nederlandse markt lastig te slijten. Voor export is er echter nog altijd belangstelling: een eenvoudige, mechanisch overzichtelijke diesel is buiten West-Europa goed te onderhouden. Ook een Master II met gebruikssporen of hoge kilometerstand heeft daarom nog reële handelswaarde.
Vanaf 2010 groeide de Master fors, met keuze uit voorwielaandrijving en achterwielaandrijving met dubbellucht, en de bekende 2.3 dCi motor in meerdere vermogens. Deze reeks is er in talloze lengtes, hoogtes en opbouwen. Nette exemplaren met historie vinden hun weg naar Nederlandse ondernemers, exemplaren met veel kilometers vooral naar export.
De facelift bracht een nieuwe voorzijde, modernere motoren met AdBlue en meer assistentiesystemen. Deze jonge Masters zijn het meest gevraagd bij Nederlandse bedrijven die een betaalbaar alternatief voor een nieuwe bus zoeken. Ook de elektrische E-Tech versies uit deze periode nemen wij in, al is die markt kleiner en telt de accuconditie zwaar mee.
In 2024 verscheen een volledig nieuwe Master, zowel met diesel als volledig elektrisch. Zodra een nieuwe generatie op de markt komt, schrijven de voorgaande reeksen doorgaans wat sneller af, omdat leasemaatschappijen en bedrijven hun wagenpark vernieuwen. Wie een oudere Master wil verkopen, doet dat daarom liever vroeg dan laat.
Elk model heeft zijn eigen zwakke plekken. Wij kennen ze, dus u hoeft er niet omheen te praten: vermeld eerlijk wat er speelt, dan verwerken wij het transparant in ons bod.
De 2.3 dCi is een bewezen motor, maar staat er ook om bekend dat injectoren en verstuiverzittingen op hogere kilometerstanden aandacht nodig hebben. Onrustig lopen, moeilijk starten of dieselgeur in de cabine zijn bekende signalen. Vermeld dit gewoon bij uw aanvraag: wij verrekenen het transparant in het bod en de bus blijft ook met dit euvel goed verkoopbaar.
Masters die vooral korte ritten in de stad maken, zoals koeriersbussen, kampen vaker met een vervuild roetfilter of een hangende EGR-klep. Een brandend motorlampje of verminderd vermogen schrikt particuliere kopers af, maar voor de handel is dit een bekend en oplosbaar punt. U hoeft dit dus niet eerst zelf te laten repareren voordat u verkoopt.
Oudere Masters, zeker die dagelijks weer en wind en strooizout te verwerken krijgen, tonen roest op wielkasten, dorpels en de onderzijde van de deuren. Voor de Nederlandse markt drukt dat de prijs, voor export weegt het veel minder zwaar. Wij kijken naar wat de bus in de juiste markt waard is, niet alleen naar wat er aan de buitenkant zichtbaar is.
Een Master die jarenlang vol beladen of met aanhanger heeft gereden, laat dat merken in de koppeling en de versnellingsbak. Een zwaardere bediening of geluiden bij het schakelen komen bij intensief gebruikte exemplaren vaker voor. Ook dan is verkopen zinvol: wij beoordelen de bus in zijn geheel en brengen een passend bod uit, ook als er werk aan zit.
Vul het kenteken en de kilometerstand van uw Master in. Via de RDW-gegevens zien wij direct het bouwjaar, de motorisering en de uitvoering, en daarmee de marktpositie van uw bus.
Geef kort door hoe de bus is gebruikt: inrichting, laadklep, eventuele schade, storingen en of het een BTW- of margevoertuig is. Zo sluit het bod precies aan op uw specifieke Master.
U ontvangt gemiddeld binnen 2 uur een vrijblijvend bod. Na akkoord plannen wij het gratis ophalen in, ook op uw bedrijfsadres. U wordt direct bij overdracht betaald en de vrijwaring wordt ter plaatse geregeld.
Klaar om uw Renault Master te verkopen? Vul uw kenteken in en ontvang snel een vrijblijvend bod. Wij halen de bus gratis op, ook op uw bedrijfsadres, betalen direct bij overdracht en regelen de vrijwaring ter plaatse. Liever eerst overleggen? Bel of WhatsApp ons via 06 12 40 80 16.
Meer vragen? Bekijk de volledige FAQ of lees hoe het werkt.
Ontvang binnen 2 uur een gratis en vrijblijvend bod.