De Vivaro is een werkpaard en dat ziet u vaak terug in kilometers en gebruikssporen. Voor de handel en export blijft de bus interessant. Wij doen snel een vrijblijvend bod, halen de Vivaro gratis op, ook op uw bedrijfsadres, en betalen direct bij overdracht.
De Opel Vivaro hoort samen met de Renault Trafic, de Volkswagen Transporter en de Ford Transit Custom tot de vaste waarden in het Nederlandse bestelbussegment. Zzp'ers, installateurs, koeriers en bouwbedrijven kozen de bus massaal vanwege de gunstige aanschafprijs en het praktische laadruim. Wilt u uw Opel Vivaro verkopen, dan merkt u alleen dat particuliere verkoop van een bedrijfswagen anders werkt dan bij een personenauto: de kopersgroep bestaat vooral uit ondernemers en handelaren, en die onderhandelen scherp.
Daar komt de BTW-kwestie bij. Veel Vivaro's zijn ooit als BTW-auto op de zaak gezet. Bij verkoop moet u dan een factuur met BTW opmaken, terwijl een particuliere koper die BTW niet kan terugvorderen en dus afhaakt of een lager bedrag wil betalen. Marge-bussen hebben dat probleem niet, maar vragen weer om een andere prijsstelling. Wij kopen zowel BTW- als marge-voertuigen in en handelen de administratie correct af, zodat u daar niet zelf over hoeft te puzzelen.
Ook de staat van een werkbus speelt mee. Een Vivaro met stellingen, een trekhaak, reclamebelettering of flinke kilometerstanden schrikt particulieren af, maar is voor de handel juist gewoon koopwaar. Inrichting kan blijven zitten of eruit, belettering hoeft u niet te laten verwijderen en ook een bus met deuken of een niet meer geldige APK nemen wij mee in de beoordeling. U geeft de staat eerlijk door en wij verwerken dat transparant in het bod.
De verkoop zelf houden wij bewust simpel. U vult het kenteken in en ontvangt gemiddeld binnen 2 uur een vrijblijvend bod. Na akkoord plannen wij het ophalen op een moment dat past in uw werkdag, desnoods op de zaak tussen twee klussen door. U wordt direct bij overdracht betaald en de RDW-vrijwaring wordt ter plaatse geregeld, zodat de bus dezelfde dag van uw naam of van de zaak af is. Geen advertenties, geen proefritten met vreemden in uw bedrijfswagen.
Staat de Vivaro op de zaak als BTW-bus, dan regelen wij de inkoop met een correcte factuur. Is het een marge-voertuig, dan handelen wij dat net zo netjes af. U hoeft zelf niets uit te zoeken over de fiscale afwikkeling van uw bedrijfswagen.
Wij halen de Vivaro gratis op waar het u uitkomt: thuis, op de zaak of op de projectlocatie. U plant het moment, wij komen langs, betalen direct bij overdracht en regelen de vrijwaring ter plaatse. Uw werkdag loopt gewoon door.
Stellingen van Sortimo of Bott, een werkbank, dakdragers of reclamebelettering: u hoeft niets te demonteren of te laten verwijderen. Wij beoordelen de bus zoals hij is en nemen bruikbare inrichting gewoon mee in de waardering.
Een Vivaro met 250.000 of 300.000 kilometer is voor ons geen uitzondering maar dagelijkse kost. Voor export en handel telt vooral of de bus technisch nog inzetbaar is. Ook met een stevige tellerstand ontvangt u daarom een serieus bod.
De eerste Vivaro werd samen met Renault ontwikkeld en deelt zijn techniek met de Trafic en de Nissan Primastar. Deze generatie is inmiddels op leeftijd en heeft in Nederland vooral nog waarde voor export en voor kopers die een goedkoop werkpaard zoeken. Kilometerstand en roestvorming bepalen hier grotendeels het bod: een verzorgd exemplaar met onderhoudshistorie levert duidelijk meer op dan een afgeleefde bus.
De tweede generatie bleef technisch verwant aan de Renault Trafic, met de 1.6 CDTI-dieselmotoren als bekendste aanbod. Deze bussen zitten nu midden in hun tweede leven: gewild bij zzp'ers die instappen en bij exporteurs. De staat van motor en versnellingsbak weegt zwaar mee, net als de vraag of het onderhoud op tijd is gedaan bij intensief zakelijk gebruik.
Sinds Opel bij de PSA-groep hoort, deelt de Vivaro zijn platform met de Peugeot Expert, Citroën Jumpy en Toyota ProAce. Deze generatie is er met 1.5 en 2.0 dieselmotoren en als volledig elektrische Vivaro-e. Jonge exemplaren zijn gewild op de Nederlandse zakelijke markt; bij de elektrische versies kijken kopers vooral naar de staat van het accupakket en het realistische rijbereik.
Elk model heeft zijn eigen zwakke plekken. Wij kennen ze, dus u hoeft er niet omheen te praten: vermeld eerlijk wat er speelt, dan verwerken wij het transparant in ons bod.
De handgeschakelde zesversnellingsbakken van de op Renault-techniek gebaseerde Vivaro's staan erom bekend dat de lagers bij hoge kilometerstanden kunnen gaan zingen of uiteindelijk defect raken. Een brommende of huilende bak drukt het bod, maar maakt de bus niet onverkoopbaar: voor handel en export blijft er een markt. Meld het geluid gewoon bij uw aanvraag, dan houden wij er meteen rekening mee.
Vivaro's van de eerste generatie en vroege tweede generatie kunnen roest vertonen rond wielkasten, dorpels, deurranden en de schuifdeurrail, zeker bij bussen die jarenlang buiten stonden en zwaar zijn gebruikt. Oppervlakkige roest is voor ons geen bezwaar; bij doorgeroeste delen wordt de bus vooral interessant voor export of onderdelen. In beide gevallen ontvangt u gewoon een passend bod.
Bestelbussen die vooral korte ritten in de stad maken, kampen bij de dieselmotoren vaker met een vervuild roetfilter of een vastzittende EGR-klep. Een brandend motorlampje of een bus die in noodloop schiet is daarvan vaak het gevolg. Ook met zo'n storing kopen wij uw Vivaro in; geef de melding eerlijk door, dan verwerken wij de verwachte reparatie in het bod in plaats van de bus af te wijzen.
Bij de oudere CDTI-diesels uit het Renault-tijdperk zijn haperende of lekkende injectoren een bekend aandachtspunt, herkenbaar aan moeilijk starten, ruw lopen of witte rook. Een Vivaro die slecht loopt levert uiteraard minder op dan een gezond exemplaar, maar heeft nog altijd handelswaarde. Wij beoordelen zulke bussen regelmatig en doen ook hierop een reëel en vrijblijvend bod.
Vul het kenteken en de kilometerstand van uw Vivaro in. Via de RDW-gegevens zien wij direct het bouwjaar, de motorisering en de uitvoering, zoals de lengtevariant en of het om een dubbele cabine gaat.
Vertel kort hoe de bus is gebruikt: onderhoud, eventuele storingen of schade, inrichting en of het een BTW- of marge-voertuig is. Met die informatie stemmen wij het bod precies af op uw Vivaro.
U ontvangt gemiddeld binnen 2 uur een vrijblijvend bod. Bij akkoord halen wij de Vivaro gratis op, ook op de zaak, betalen wij direct bij overdracht en regelen wij de RDW-vrijwaring ter plaatse.
Klaar om uw Opel Vivaro te verkopen? Vul uw kenteken in en ontvang snel een vrijblijvend bod. Wij halen de bus gratis op, ook op uw bedrijfsadres, betalen direct bij overdracht en regelen de RDW-vrijwaring ter plaatse. Liever even overleggen? Bel of WhatsApp naar 06 12 40 80 16. Liever eerst overleggen? Bel of WhatsApp ons via 06 12 40 80 16.
Meer vragen? Bekijk de volledige FAQ of lees hoe het werkt.
Ontvang binnen 2 uur een gratis en vrijblijvend bod.