De Vito is een van de meest gewilde middelgrote bedrijfswagens op de Nederlandse markt, ook als occasion. Wij doen een vrijblijvend bod op elke Vito, van vermoeide werkbus tot jonge ex-leaseauto, halen hem gratis op en betalen direct bij overdracht.
De Mercedes-Benz Vito zit qua formaat tussen de kleine stadsbestelwagens en de grote Sprinter in. In dat middensegment concurreert hij met de Volkswagen Transporter, de Ford Transit Custom en de Renault Trafic. De Vito heeft daarbinnen een eigen positie: het stervignet staat voor degelijkheid en dat zien wij terug in de handelswaarde. Een Vito particulier verkopen is echter lastiger dan het lijkt. De kopers zijn vooral bedrijven en handelaren, die scherp onderhandelen, vragen stellen over btw en marge en zelden op een nette advertentie afkomen zoals particulieren dat bij een personenauto doen.
De kopersgroepen voor een gebruikte Vito zijn duidelijk af te bakenen. Zzp'ers in de bouw en installatietechniek zoeken de gesloten bestelwagen, vaak in de lange uitvoering met trekhaak. Koeriers en bezorgdiensten willen een betrouwbare diesel met een sterke laadruimte. Taxibedrijven en personenvervoerders kijken naar de Vito Tourer met acht of negen zitplaatsen. Daarnaast is er de Mixto met dubbele cabine voor wie werk en gezin combineert. Wij kennen al die kanalen en weten waar elke variant het beste tot zijn recht komt, en dat vertaalt zich in een realistisch bod op uw specifieke uitvoering.
Ook een Vito met veel kilometers, werksporen of een bekend gebrek heeft serieuze waarde. De CDI-dieselmotoren staan erom bekend dat ze met normaal onderhoud zeer hoge kilometerstanden aankunnen, en juist daarom is de exportvraag naar de Vito groot. Waar een particuliere koper afhaakt op deuken in de laadruimte, een verlopen APK of een motorstoring, kijken wij naar wat de bus in de handel of bij export werkelijk opbrengt. Een afgeleefde werkbus is voor ons geen probleemgeval maar een rekensom.
Het verkoopproces is bewust eenvoudig. U vult uw kenteken en kilometerstand in en ontvangt gemiddeld binnen 2 uur een gratis en vrijblijvend bod. Gaat u akkoord, dan halen wij de Vito kosteloos op, waar u ook zit in Nederland. U wordt direct bij overdracht betaald en de RDW-vrijwaring regelen wij ter plaatse. Dat laatste is bij een bedrijfswagen extra belangrijk: zolang de bus op uw naam of uw bedrijfsnaam staat, blijft u aansprakelijk voor boetes en belasting. Bij ons is dat bij het afscheid meteen geregeld.
Veel Vito's staan op een bedrijfsnaam. Wij handelen de verkoop vanuit uw onderneming correct af, inclusief een nette factuur, of het nu om een btw-voertuig of een margevoertuig gaat. Zo verkoopt u zonder discussie achteraf.
Gesloten bestelwagen, Mixto met dubbele cabine of Tourer voor personenvervoer, kort of extra lang, handgeschakeld of automaat: wij doen op elke Vito een bod. Ook de elektrische eVito nemen wij serieus mee in de waardebepaling.
Deuken in de laadruimte, een betimmering die sporen heeft achtergelaten of een teller met veel kilometers horen bij een werkbus. Dankzij de sterke exportvraag naar de Vito heeft ook een intensief gebruikt exemplaar bij ons serieuze waarde.
Na uw akkoord halen wij de Vito kosteloos op, op uw bedrijfsadres of thuis, overal in Nederland. U ontvangt de betaling direct bij overdracht en de RDW-vrijwaring wordt ter plaatse geregeld, zodat de bus meteen van uw naam is.
De eerste Vito was compact en had voorwielaandrijving. Deze generatie is inmiddels op leeftijd en staat bekend als roestgevoelig, waardoor de meeste exemplaren nu op export- of onderdelenwaarde worden beoordeeld. Toch is er nog altijd vraag: een rijdende W638 met een redelijke bodem en een werkende diesel vindt vlot een koper buiten Nederland. De staat van het plaatwerk bepaalt hier vrijwel het hele bod.
Met de W639 ging de Vito naar achterwielaandrijving en groeide hij in formaat. Deze generatie heeft jarenlang dienst gedaan als taxi, koeriersbus en bouwbus en is er in meerdere lengtes en als Mixto met dubbele cabine. De waarde hangt sterk af van roest, onderhoudshistorie en de staat van de CDI-motor. Nette exemplaren zijn gewild bij zzp'ers met een kleiner budget, vermoeide exemplaren stromen door naar export.
De huidige generatie kreeg in 2020 een facelift en is er met voor-, achter- of vierwielaandrijving, in drie lengtes en als gesloten bestel, Mixto en Tourer. Sinds enkele jaren bestaat ook de volledig elektrische eVito. Deze generatie is het meest gewild op de Nederlandse markt: jonge ex-leasebussen met dealerhistorie worden vlot verhandeld en ook exemplaren met hogere kilometerstanden zijn voor de handel interessant.
Elk model heeft zijn eigen zwakke plekken. Wij kennen ze, dus u hoeft er niet omheen te praten: vermeld eerlijk wat er speelt, dan verwerken wij het transparant in ons bod.
De W638 en de vroege W639 staan bekend om roest op wielkasten, portieronderranden, de achterdeuren en de onderzijde. Oppervlakkige roest drukt het bod beperkt, maar doorgeroeste dragende delen wegen zwaarder mee omdat ze een APK-punt kunnen worden. Wij beoordelen roest nuchter: ook een Vito met zichtbaar aangetast plaatwerk kopen wij in, vaak met export of onderdelen als bestemming.
Bij de CDI-motoren is het een breed bekend verschijnsel dat injectoren kunnen gaan doorlekken, waarbij roetaanslag rond de injector ontstaat en de motor onregelmatig gaat lopen of nagelt. Particuliere kopers schrikken daarvan, voor ons is het een bekende post. Vermeld een tikkende of nagelende motor gewoon bij uw aanvraag, dan verwerken wij de verwachte reparatie transparant in het bod.
Vito's die vooral korte ritten in de stad maken, bijvoorbeeld als bezorgbus, krijgen vaker klachten aan het roetfilter en de EGR-klep. Een brandend motorlampje of merkbaar verlies van vermogen is dan het signaal. Een Vito met zo'n storing blijft prima verkoopbaar aan ons: wij kennen de kosten van reinigen of vervangen en nemen die eerlijk mee in de waardebepaling.
Bij de latere dieselmotoren kan de distributieketting bij hoge kilometerstanden of uitgesteld olie-onderhoud gaan rekken. Een ratelend geluid bij een koude start is het bekende teken. Omdat veel Vito's als werkbus lange dagen maken, komen wij dit geregeld tegen. Het is voor ons geen reden om af te haken, wel een punt dat wij open meenemen in het bod, net als een aantoonbaar vervangen ketting in uw voordeel werkt.
Vul het kenteken en de kilometerstand van uw Vito in. Via de RDW-gegevens zien wij direct het bouwjaar, de motorisering, de lengtevariant en de uitvoering, en daarmee de marktpositie van uw bus.
Geef kort de staat door: onderhoudshistorie, eventuele schade of roest, en bijzonderheden zoals een motorstoring of een inrichting in de laadruimte. Meld ook of de bus zakelijk op naam staat. Hoe completer uw informatie, hoe preciezer het bod.
U ontvangt snel een gratis en vrijblijvend bod. Bent u akkoord, dan plannen wij het kosteloze ophalen in op een moment dat u schikt. Bij de overdracht wordt u direct betaald en regelen wij de vrijwaring ter plaatse.
Klaar om uw Mercedes-Benz Vito te verkopen? Vul uw kenteken in en ontvang snel een gratis en vrijblijvend bod. Wij halen de bus kosteloos op, op uw bedrijfsadres of thuis, u wordt direct betaald en de RDW-vrijwaring is ter plaatse geregeld. Liever eerst overleggen? Bel of WhatsApp ons via 06 12 40 80 16.
Meer vragen? Bekijk de volledige FAQ of lees hoe het werkt.
Ontvang binnen 2 uur een gratis en vrijblijvend bod.