De Sharan is een ruime en degelijke gezinsauto, maar de markt voor grote MPV's wordt in Nederland ieder jaar kleiner. Wij doen snel een concreet bod, halen uw Sharan gratis op en betalen direct bij overdracht.
De Volkswagen Sharan is jarenlang de standaard geweest voor grote gezinnen die een ruime zevenzitter zochten. Samen met de technisch verwante SEAT Alhambra bood hij schuifdeuren, een vlakke laadvloer en volwaardige zitplaatsen op de derde rij. Maar de MPV-markt krimpt: Volkswagen is in 2022 met de Sharan gestopt en de meeste gezinnen stappen tegenwoordig in een SUV. Wie nu zijn Volkswagen Sharan verkopen wil, merkt dat de groep particuliere kopers klein is geworden en dat de auto lang op verkoopsites blijft staan.
Toch is er nog altijd serieuze vraag naar de Sharan, alleen zit die niet meer bij de gemiddelde particulier. Grote gezinnen die bewust geen SUV willen zoeken gericht naar de laatste bouwjaren, taxibedrijven en zorgvervoerders waarderen de schuifdeuren en de instap, en voor oudere exemplaren met hoge kilometerstanden is er stevige exportvraag. Wij kennen die kanalen en verwerken die vraag in ons bod, ook als uw Sharan op de Nederlandse markt lastig verkoopbaar lijkt.
De meeste Sharans in Nederland zijn de tweede generatie met de 1.4 TSI-benzinemotor of de 2.0 TDI-diesel, vaak gecombineerd met een DSG-automaat. Ook de oudere generatie uit de jaren negentig en nul komt nog geregeld voorbij, meestal met flinke kilometerstanden. Voor al deze uitvoeringen geldt: wij kopen ze in, van nette Highline met panoramadak tot een exemplaar met haperende schuifdeuren of een versnellingsbak die aandacht nodig heeft.
Verkopen aan ons werkt eenvoudig: u vult uw kenteken in, geeft de kilometerstand en de staat door en ontvangt gemiddeld binnen 2 uur een vrijblijvend bod. Na akkoord halen wij de Sharan gratis op, waar in Nederland u ook woont. U wordt direct bij overdracht betaald en de RDW-vrijwaring regelen wij ter plaatse. Geen advertenties, geen proefritten met vreemden en geen wekenlang wachten op de juiste koper.
Grote MPV's zoals de Sharan vinden particulier steeds moeilijker een koper, terwijl gezinnen, taxibedrijven en exporteurs er juist naar zoeken. Wij verkopen via die kanalen en kunnen daardoor een reëler bod doen dan de stilstaande advertenties op verkoopsites doen vermoeden.
Van een vroege Sharan met 1.9 TDI tot een jonge facelift met 1.4 TSI en DSG: wij kopen elke uitvoering in. Ook Comfortline of Highline met panoramadak, trekhaak of zeven stoelen nemen wij volledig mee in de waardebepaling.
Een gezinsauto als de Sharan maakt veel kilometers, zeker de diesels. Voor de exportmarkt is dat geen probleem: daar telt de degelijkheid van de techniek zwaarder dan de tellerstand. Ook boven de 250.000 kilometer ontvangt u een serieus bod.
Na uw akkoord halen wij de Sharan meestal binnen 24 tot 48 uur gratis op, waar in Nederland u ook woont. U wordt direct bij overdracht betaald en de RDW-vrijwaring regelen wij ter plaatse, zodat u nergens meer naar hoeft om te kijken.
De eerste Sharan werd samen met de Ford Galaxy en SEAT Alhambra ontwikkeld en was er onder meer met de 1.9 TDI-diesel en de 2.8 VR6-benzinemotor. Deze exemplaren zijn inmiddels dertig jaar oud en vooral interessant als handels- of exportauto. De waarde zit in de rijdbare staat en een compleet onderhoudsverhaal, niet in de leeftijd.
Na de facelift bleef de eerste generatie nog tien jaar in productie. Vooral de 1.9 TDI staat bekend als nagenoeg onverwoestbaar en veel van deze Sharans hebben kilometerstanden ver boven de drie ton. Op de Nederlandse markt is de vraag beperkt, maar voor export naar landen waar deze diesels gewild zijn, hebben ze nog altijd reële waarde.
De tweede generatie kreeg elektrisch bedienbare schuifdeuren, de 1.4 TSI- en 2.0 TDI-motoren en optioneel een DSG-automaat. Deze bouwjaren vormen het grootste aanbod op de occasionmarkt. De waarde hangt sterk af van de staat van de techniek: een aantoonbaar onderhouden DSG en soepel werkende schuifdeuren maken een duidelijk verschil in het bod.
Vanaf 2015 kreeg de Sharan bijgewerkte motoren en modernere infotainment. Omdat Volkswagen geen directe opvolger heeft uitgebracht, zijn deze laatste bouwjaren gewild bij gezinnen die bewust een zevenzits MPV zoeken. Jonge exemplaren met nette kilometerstand houden hun waarde daardoor relatief goed vast en zijn ook voor de handel interessant.
Elk model heeft zijn eigen zwakke plekken. Wij kennen ze, dus u hoeft er niet omheen te praten: vermeld eerlijk wat er speelt, dan verwerken wij het transparant in ons bod.
De vroege 1.4 TSI-motoren in de tweede generatie staan erom bekend dat de distributieketting kan rekken, hoorbaar als rammelen bij een koude start. Is de ketting al vervangen en kunt u dat met facturen aantonen, dan nemen wij dat positief mee. Is het probleem aanwezig, dan verwerken wij de reparatiekosten transparant in het bod in plaats van de auto af te wijzen.
Veel Sharans hebben een DSG-automaat. Die schakelt prettig, maar staat ook bekend om slijtage aan koppelingen en storingen in de mechatronica, merkbaar als schokken bij wegrijden of trillen bij lage snelheid. Regelmatige olieverversing voorkomt veel problemen. Bij klachten kopen wij de auto gewoon in en stemmen het bod af op de verwachte reparatie.
De elektrisch bedienbare schuifdeuren van de tweede generatie zijn een bekend aandachtspunt: ze kunnen haperen, halverwege blijven steken of alleen nog handmatig werken. Voor gezinnen is dat storend, maar voor ons geen reden om af te haken. Geef bij uw aanvraag eerlijk door of de deuren goed functioneren, dan houden wij daar in het bod rekening mee.
De 2.0 TDI is een sterke motor voor deze zware auto, maar bij veel korte ritten kunnen het roetfilter en de EGR-klep vervuilen. Dat uit zich in verminderd vermogen of een brandend motorlampje. Sharans met dieselproblemen zijn voor export vaak nog prima verkoopbaar, dus ook met zo'n storing ontvangt u van ons een serieus bod.
Vul het kenteken en de kilometerstand van uw Sharan in. Via de RDW-gegevens zien wij direct het bouwjaar, de motorisering en de uitvoering, en weten wij of het om een vroege TDI of een jonge facelift gaat.
Vertel kort iets over het onderhoud en eventuele bijzonderheden, zoals de werking van de schuifdeuren, het schakelgedrag van de DSG of aanwezige schade. Zo sluit het bod precies aan op uw auto.
U ontvangt gemiddeld binnen 2 uur een concreet en vrijblijvend bod. Gaat u akkoord, dan plannen wij het gratis ophalen in en wordt u direct bij de overdracht betaald.
Klaar om uw Volkswagen Sharan te verkopen? Vul uw kenteken in en ontvang snel een vrijblijvend bod. Wij halen de Sharan gratis op, waar in Nederland u ook woont, betalen direct bij overdracht en regelen de RDW-vrijwaring ter plaatse. Liever eerst overleggen? Bel of WhatsApp ons via 06 12 40 80 16.
Meer vragen? Bekijk de volledige FAQ of lees hoe het werkt.
Ontvang binnen 2 uur een gratis en vrijblijvend bod.