De Mazda CX-5 is een gewilde SUV op de Nederlandse occasionmarkt, van de eerste KE-generatie tot de huidige KF. Wij doen een vrijblijvend bod op elke uitvoering, halen de auto gratis op in heel Nederland en betalen direct bij overdracht.
De Mazda CX-5 staat sinds 2012 stevig in het middenklasse SUV-segment, waar hij concurreert met de Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Kia Sportage en Hyundai Tucson. Het model werd voor Mazda een echte pijler: het eerste model met de volledige Skyactiv-techniek en het Kodo-design dat het merk een eigen gezicht gaf. Op de occasionmarkt heeft de CX-5 een goede naam. De atmosferische benzinemotoren staan bekend als degelijk, de zithouding is hoog en de rijeigenschappen zijn scherper dan bij de meeste concurrenten. Dat maakt de auto gewild, en gewilde auto's kopen wij graag in.
De kopersgroep is breed. Gezinnen zoeken de CX-5 vanwege de ruimte en de veiligheidsuitrusting, caravanrijders vanwege het trekvermogen van vooral de 2.2 diesel, en oudere rijders vanwege de hoge instap en het overzicht. Het aanbod bestaat uit de 2.0 en 2.5 Skyactiv-G benzine en de 2.2 Skyactiv-D diesel, met handbak of automaat en met voorwielaandrijving of vierwielaandrijving. In Nederland is de benzineversie het meest gevraagd. De diesel is door de wegenbelasting vooral interessant voor veelrijders en doet het daarnaast goed in de export, waar wij rechtstreeks kanalen voor hebben.
Zelf verkopen via een advertentie klinkt aantrekkelijk, maar kost bij een SUV in dit segment al snel weken. Kijkers willen proefritten, vergelijken uw auto met tientallen andere exemplaren en dingen af op elk gebruiksspoor. Heeft uw CX-5 een bekend punt, zoals een diesel die veel korte ritten heeft gedraaid of een haperend infotainmentscherm, dan haken particuliere kopers snel af. Wij kijken daar nuchter naar: wij kennen de reparatiekosten en weten wat de auto in de handel opbrengt, ook met een gebrek of zonder geldige APK.
Het proces houden wij bewust eenvoudig. U vult uw kenteken en kilometerstand in en ontvangt gemiddeld binnen 2 uur een vrijblijvend bod. Bent u akkoord, dan plannen wij het gratis ophalen in, waar u ook woont in Nederland. Bij de overdracht wordt u direct betaald en regelen wij de RDW-vrijwaring ter plaatse, zodat de auto meteen van uw naam is. Geen advertentie, geen vreemden op uw oprit en geen onzekerheid over de betaling.
Benzine of diesel, handbak of automaat, voorwielaandrijving of vierwielaandrijving: wij doen op elke CX-5 een bod. Ook een diesel die particulier lastig verkoopt, plaatsen wij vlot via onze handelskanalen of de export.
Een roetfiltermelding, een herstartend infotainmentscherm of een uitgeschakeld i-Stop systeem kennen wij van dit model. U hoeft niets vooraf te laten repareren: wij verrekenen de staat eerlijk en open in het bod.
SUV-kopers vergelijken eindeloos en willen proefritten voordat ze beslissen. Door direct aan ons te verkopen heeft u binnen een dag duidelijkheid over de opbrengst van uw CX-5, zonder kijkers over de vloer.
Na uw akkoord halen wij de CX-5 kosteloos op, waar u ook woont in Nederland. U ontvangt de betaling direct bij de overdracht en de RDW-vrijwaring wordt ter plaatse geregeld, zodat u nergens meer voor aansprakelijk bent.
De eerste generatie zette Mazda opnieuw op de kaart en was het eerste model met de complete Skyactiv-techniek. Deze exemplaren zijn inmiddels de betaalbare instap in het SUV-segment en blijven gewild bij kopers die een ruime, betrouwbare auto zoeken zonder hoofdprijs. De waarde hangt vooral af van onderhoudshistorie en motorisering: een benzine met sluitende historie ligt duidelijk beter in de markt dan een diesel met onduidelijk verleden.
Bij de facelift kreeg de CX-5 een moderner interieur, het MZD Connect infotainmentsysteem en betere geluiddemping. Deze jaargangen zitten nu in de courante middenmoot van de occasionmarkt: oud genoeg om betaalbaar te zijn, jong genoeg voor particuliere kopers die er nog jaren mee vooruit willen. Complete uitvoeringen met leer, navigatie en trekhaak worden vlot verhandeld en dat ziet u terug in het bod.
De tweede generatie werd stiller, luxer en schoof richting het premiumsegment, terwijl de techniek grotendeels vertrouwd bleef. Jonge exemplaren en ex-leaseauto's uit deze reeks zijn schaars in het lagere prijssegment en houden hun waarde goed. Ook een KF met hogere kilometerstand blijft voor de handel interessant, zeker met dealerhistorie en een gewilde uitvoering zoals de Luxury of Signature.
Elk model heeft zijn eigen zwakke plekken. Wij kennen ze, dus u hoeft er niet omheen te praten: vermeld eerlijk wat er speelt, dan verwerken wij het transparant in ons bod.
De 2.2 diesel is een sterke motor, maar verdraagt veel korte ritten slecht. Het roetfilter komt dan niet aan een volledige regeneratie toe, waardoor er brandstof in de motorolie terechtkomt en het oliepeil kan stijgen. Een stijgend oliepeil of een roetfiltermelding is bij dit blok een bekend signaal. Vermeld het eerlijk bij uw aanvraag: een diesel met vooral snelwegkilometers en sluitende historie waarderen wij hoger, een exemplaar met klachten kopen wij ook in, met de verwachte kosten transparant in het bod verwerkt.
Het infotainmentsysteem uit de faceliftjaren en de vroege KF staat erom bekend dat het kan vastlopen of spontaan opnieuw opstarten. Vaak is het met een software-update te verhelpen, soms blijft het terugkomen. Voor de waarde is dit een beperkt punt: het schrikt particuliere kopers af, maar wij wegen het nuchter mee als een klein kostenpunt in plaats van een reden om af te haken.
Het i-Stop systeem van Mazda stelt hoge eisen aan de accu. Zodra die verzwakt of ooit door een verkeerd type is vervangen, schakelt het systeem zichzelf uit of verschijnt er een melding in het dashboard. Technisch is het zelden ernstig, maar het roept bij kijkers al snel vragen op. Bij ons hoeft u dit niet eerst op te lossen: wij herkennen het punt en nemen het gewoon mee in de beoordeling.
Mazda-lak staat bekend als relatief dun, en dat is op de CX-5 terug te zien in de vorm van steenslag op de motorkap en de voorbumper en soms kleine roestpuntjes op beschadigde randen bij oudere exemplaren. Het is vrijwel altijd cosmetisch en drukt de waarde beperkt. Laat lakschade dus niet speciaal herstellen voordat u een bod aanvraagt: dat verdient zich bij verkoop aan de handel meestal niet terug.
Vul het kenteken en de kilometerstand van uw CX-5 in. Via de RDW-gegevens zien wij meteen het bouwjaar, de motorisering en de uitvoering, en dus waar uw auto in de markt staat.
Geef kort de staat door: onderhoudshistorie, eventuele schade en bekende punten zoals een roetfiltermelding of haperend scherm. Hoe completer uw informatie, hoe scherper en definitiever het bod.
U ontvangt snel een vrijblijvend bod, meestal nog dezelfde dag. Gaat u akkoord, dan plannen wij het gratis ophalen in. Bij de overdracht wordt u direct betaald en regelen wij de vrijwaring ter plaatse.
Klaar om uw Mazda CX-5 te verkopen? Vul uw kenteken in en ontvang snel een vrijblijvend bod. Wij halen de auto gratis op in heel Nederland, u wordt direct bij de overdracht betaald en de RDW-vrijwaring is meteen geregeld. Liever eerst overleggen? Bel of WhatsApp ons via 06 12 40 80 16.
Meer vragen? Bekijk de volledige FAQ of lees hoe het werkt.
Ontvang binnen 2 uur een gratis en vrijblijvend bod.