Auto exporteren naar het buitenland: zo werkt het

Een auto die in Nederland weinig opbrengt, kan over de grens meer waard zijn. Diesels met hoge kilometerstanden, oudere stationwagens en auto’s met lichte schade vinden in het buitenland vaak sneller een koper dan hier. Toch is exporteren meer dan een koper vinden en de sleutels overhandigen. De auto moet uit het Nederlandse kentekenregister, de papieren moeten kloppen en u wilt zwart op wit dat u nergens meer aansprakelijk voor bent. Deze gids loopt het hele traject door, van de eerste afweging tot het moment dat de auto de grens over gaat.

Wanneer is exporteren interessant?

Export loont vooral bij auto’s waar de Nederlandse markt weinig mee kan. Denk aan diesels, die hier door de hogere wegenbelasting minder gewild zijn maar in delen van Europa juist gezocht worden. Ook auto’s met een hoge kilometerstand, oudere modellen en auto’s met schade brengen via export vaak meer op dan bij verkoop aan een Nederlandse particulier. Handelaren in het buitenland rekenen met andere onderhoudskosten en een andere vraag, en dat vertaalt zich in het bod.

Er is nog een tweede situatie: u vertrekt zelf naar het buitenland. Neemt u de auto mee, dan is dat formeel ook export en gelden dezelfde stappen bij de RDW. Verkoopt u liever voordat u vertrekt, dan komt er planning bij kijken rond verzekering, overschrijving en uw vertrekdatum. Hoe u dat aanpakt leest u in ons artikel over de auto verkopen als u gaat emigreren.

Twijfelt u of export voor uw auto zinvol is? Vraag dan eerst een bod op in Nederland. Ligt dat bod dicht bij wat buitenlandse kopers bieden, dan weegt het gemak van een binnenlandse verkoop meestal zwaarder dan het prijsverschil.

De exportmelding bij de RDW

Zolang het kenteken op uw naam staat, lopen uw verplichtingen gewoon door. U blijft verantwoordelijk voor de motorrijtuigenbelasting, de verzekeringsplicht en de APK. Gaat de auto naar het buitenland, dan moet de registratie in Nederland dus officieel worden beëindigd. Dat gebeurt met een exportmelding.

Die melding kan op twee manieren. Verkoopt u aan een bedrijf met een RDW-erkenning voor export, dan handelt dat bedrijf de melding af en ontvangt u direct een vrijwaringsbewijs. Exporteert u zelf, of verkoopt u rechtstreeks aan een koper in het buitenland, dan moet de exportmelding apart geregeld worden voordat de auto het land verlaat. Op de website van de RDW staat precies welke procedure en welke documenten in uw situatie gelden.

Na een correcte exportmelding is de Nederlandse registratie beëindigd. U ontvangt documenten waarmee de auto in het buitenland kan worden geregistreerd, en de houderschapsverplichtingen stoppen. Sla deze papieren goed op. Ze zijn later uw bewijs dat de auto op die datum is uitgeschreven.

Kentekenbewijs en vrijwaring: uw bewijs dat u klaar bent

Voor export heeft u de volledige kentekenpapieren nodig: de kentekencard en de tenaamstellingscode. Zonder die code kan de auto niet worden uitgeschreven of overgeschreven. Bent u de code kwijt, vraag dan eerst een nieuwe aan voordat u afspraken maakt met een koper.

Het belangrijkste document voor u als verkoper is het vrijwaringsbewijs of, bij eigen export, het bewijs van de exportmelding. Daarmee toont u aan dat de auto niet meer op uw naam staat. Geef een auto nooit mee aan een buitenlandse koper zonder dat de uitschrijving rond is. Rijdt de auto op uw kenteken de grens over, dan blijven boetes, belasting en aansprakelijkheid gewoon bij u binnenkomen.

Let op een veelgemaakte vergissing: een koper met een buitenlands paspoort betekent niet automatisch export. Woont de koper in Nederland, dan is het een gewone binnenlandse verkoop met een normale overschrijving bij de RDW. Hoe u die situatie netjes afhandelt, leest u in ons artikel over veilig verkopen aan een expat.

BPM-teruggaaf: geld terug bij export

Bij export van een gebruikte auto naar een ander EU-land of EER-land kunt u onder voorwaarden een deel van de BPM terugvragen. Het gaat om het restbedrag dat nog in de auto zit, berekend op basis van de afschrijving. U vraagt de teruggaaf aan bij de Belastingdienst, en de auto moet aantoonbaar in het andere land worden geregistreerd.

De regeling kent voorwaarden en de teruggaaf geldt niet voor elke auto. Reken u dus niet rijk voordat u de details heeft gecontroleerd. Hoe de BPM precies doorwerkt in de prijs van uw auto, ook bij een binnenlandse verkoop, leest u in onze fiscale gids over BPM bij autoverkoop. Voor de meeste particulieren geldt: de teruggaaf is een mooie bijkomstigheid, maar de handelaar die de export regelt heeft dit bedrag meestal al in zijn bod verwerkt.

De veilige route: verkopen aan een Nederlandse opkoper

Zelf exporteren of onderhandelen met buitenlandse handelaren is voor de meeste particulieren niet de moeite waard. U krijgt te maken met kopers die u niet kent, betaling in contanten, taalbarrières en papierwerk dat precies moet kloppen. Gaat er iets mis met de uitschrijving, dan bent u degene die de gevolgen draagt.

De praktische route is verkopen aan een Nederlandse opkoper die zelf exporteert. Zo’n partij kent de exportwaarde van uw auto en verwerkt die in het bod. U krijgt direct een vrijwaringsbewijs, de betaling loopt per bank en de exportmelding is niet uw probleem meer. Bij autoveiligverkopen.nl vraagt u gratis en vrijblijvend een bod aan via de verkooppagina en ontvangt u binnen 2 uur een bod. Dat bod is meteen een goede toets: het laat zien wat uw auto vandaag oplevert zonder gedoe over de grens.

Bent u al naar het buitenland verhuisd terwijl de auto nog in Nederland staat? Ook dan hoeft u niet terug te vliegen voor de verkoop. In ons artikel over uw auto op afstand verkopen vanuit het buitenland leest u hoe u documenten, betaling en vrijwaring vooraf regelt.

Veelgestelde vragen

Moet ik zelf naar de RDW voor een exportmelding?

Niet altijd. Verkoopt u aan een bedrijf met een RDW-erkenning voor export, dan regelt dat bedrijf de melding en krijgt u direct een vrijwaringsbewijs. Exporteert u zelf, dan moet u de melding regelen voordat de auto Nederland verlaat. De actuele procedure staat op rdw.nl.

Krijg ik de BPM terug als mijn auto wordt geëxporteerd?

Bij export naar een EU-land of EER-land kan onder voorwaarden een deel van de BPM worden teruggevraagd bij de Belastingdienst. De auto moet in het andere land worden geregistreerd en niet elke auto komt in aanmerking. Verkoopt u aan een opkoper die exporteert, dan verwerkt die de eventuele teruggaaf meestal in het bod.

Kan ik mijn auto veilig aan een buitenlandse koper verkopen?

Het kan, maar alleen als de uitschrijving volledig rond is voordat de auto meegaat. Zorg voor betaling per bank, een correcte exportmelding en bewaar het bewijs daarvan. Zonder die documenten blijft de auto op uw naam staan, met alle risico’s van dien.

Wat gebeurt er met mijn verzekering en wegenbelasting na export?

Na de exportmelding is de Nederlandse registratie beëindigd en stoppen de houderschapsverplichtingen die aan het kenteken hangen. Zeg uw verzekering zelf op met het vrijwaringsbewijs of het exportbewijs als onderbouwing. Controleer bij de RDW en uw verzekeraar wat er in uw situatie precies nodig is.